Cyffordd Twnel Hafren

Trosolwg

Yn rhedeg o dan Aber Afon Hafren ac yn 4 milltir o hyd, cynlluniwyd Twnnel Hafren, sy'n cael ei ystyried yn uchafbwynt peirianneg sifil ddiwedd yr 1800au, i gludo trenau o dde Lloegr i dde Cymru. Gan ganiatáu llwybr mwy uniongyrchol ar gyfer cludo nwyddau nag ar y ffordd neu’r môr, nes i Bont Hafren agor yn 1966, hwn oedd y twnnel o dan y môr hiraf yn y byd; fodd bynnag, ar ôl cwblhau Twnnel y Sianel, collodd y teitl hwnnw.

Mae’r orsaf yn nhref fechan Rogiet ac mae dros 250,000 o deithwyr yn defnyddio ei phedwar platfform bob blwyddyn. Mae Rogiet wedi tyfu o fod yn bentrefan bach cyn i’r orsaf eithriadol o fawr agor, i fod yn dref brysur, ac mae’n dal i dyfu.

• Faint o amser mae’n ei gymryd i fynd o Orsaf Cyffordd Twnnel Hafren i Faes Awyr Caerdydd neu Fryste?

  • Mae Maes Awyr Caerdydd a Bryste tua’r un pellter o Orsaf Cyffordd Twnnel Hafren, ac mae’n cymryd tuag 1 awr 30 munud ar y trên.

• Faint o amser mae’n ei gymryd i gerdded o Orsaf Cyffordd Twnnel Hafren i ganol tref Rogiet?

  • Dim ond dau funud mae'n ei gymryd i gerdded o’r orsaf i ganol tref Rogiet.

• Pa gyfleusterau parcio ceir sydd ar gael yng Ngorsaf Cyffordd Twnnel Hafren?

  • Mae lle i 114 o geir yn y maes parcio yng Ngorsaf Cyffordd Twnnel Hafren, gan gynnwys llefydd Bathodyn Glas.

• Pa gyfleusterau sydd ar gael i storio beiciau yng Ngorsaf Cyffordd Twnnel Hafren?

  • Gyda chyfleusterau storio cysgodol a theledu cylch cyfyng, mae gan yr orsaf 10 lle i feiciau.

• Pa gyfleusterau eraill sydd ar gael yng Ngorsaf Cyffordd Twnnel Hafren?

  • Nid oes gan Orsaf Cyffordd Twnnel Hafren gyfleusterau eraill ar gyfer teithwyr.