DPA: Boddhad cwsmeriaid
Rydym yn mesur boddhad cwsmeriaid â Wavelength, adnodd monitro a mesur gwasanaeth i gwsmeriaid y diwydiant rheilffyrdd. Mae'n mesur pa mor fodlon yw ein cwsmeriaid â'u taith gyffredinol.
Trosolwg
Yn Ch3 cynyddodd boddhad ein cwsmeriaid dros 1 pwynt canran o'i gymharu â Ch3 2024/25. Ailgynlluniwyd yr arolwg profiad cwsmeriaid eleni ac o'r chwarter hwn ymlaen rydym yn derbyn mewnwelediadau mwy cynhwysfawr i brofiad cwsmeriaid. Mae'r dull wedi'i ddiweddaru, ynghyd â chyfradd ymateb uwch, wedi rhoi golwg fwy cynrychioliadol o'n sylfaen cwsmeriaid, gan gryfhau dibynadwyedd y data.
Ch3 2024/25 85.1% | Ch3 2025/26 86.5% |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Rydym yn cryfhau ein gallu i gael mewnwelediad cwsmeriaid drwy gynyddu cyrhaeddiad ein harolwg boddhad ac ail-lansio ein panel cwsmeriaid i ddarparu adborth mwy cyson. Ochr yn ochr â hyn, rydym yn parhau i feincnodi perfformiad drwy'r Arolwg Profiad Cwsmeriaid Rheilffyrdd, monitro ac ymateb i adborth Trustpilot, ac olrhain ein safle ym Mynegai Bodlonrwydd Cwsmeriaid y DU.
DPA: Cwynion fesul 100,000 o deithiau rheilffordd
Unrhyw fynegiant o anfodlonrwydd gan gwsmer neu gwsmer posibl ynghylch Rheilffyrdd TrC fel cyfran o 100,000 o deithiau gan deithwyr ar drenau.
Trosolwg
Ein cyfartaledd Ch3 ar gyfer 2025/26 yw 94 o gwynion fesul 100,000 o deithiau trên. Mae’r cwynion fesul 100,000 o deithiau wedi gostwng yn sylweddol o’i gymharu â Ch3 yng nghyfnod 24/25, sef 117 o gwynion fesul 100,000 o deithiau.
Ch3 2024/25 117 | Ch3 2025/26 94 |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Rydym yn adolygu'n materion allweddol a amlygwyd gan gwynion cwsmeriaid yn barhaus, ac yn cymryd camau i wella profiadau cwsmeriaid yn dilyn cyswllt â chwsmeriaid. Rydym yn cydweithio’n well â rhannau eraill o’r busnes fel perfformiad a grwpiau rhwydwaith T lleol i rannu adborth cwsmeriaid i helpu i sbarduno gwelliannau.
DPA: Teithiau gan deithwyr rheilffordd
Cyfanswm nifer y teithwyr rheilffordd a brynodd docynnau ar draws rhwydwaith Cymru a'r Gororau. Mae hyn yn cynnwys Llinellau Craidd y Cymoedd a Chymru a'r Gororau.
Trosolwg
Cynyddodd teithiau gan deithwyr rheilffyrdd 15.5 % yn Ch3 2025/26 o'i gymharu â Ch3 2024/25. Cafodd y twf mewn teithiau ei sbarduno'n bennaf gan deithio ar Brif Reilffordd De Cymru a llwybrau Llinell y Mers.
Ch3 2024/25 7.4M | Ch3 2025/26 8.6M |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
2. Cymru gydnerth
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Yn 2025/26, ein nod yw denu cwsmeriaid newydd a pharhau i gynyddu teithiau ar drenau. Byddwn yn cynyddu'r galw drwy symleiddio prisiau tocynnau a gwella gwerth.
DPA: Llinellau Craidd y Cymoedd ar amser (hyd at 3 munud)
Canran y gwasanaethau trên sy'n cyrraedd o fewn 3 munud i'r amser cyrraedd a drefnwyd ar draws Llinellau Craidd y Cymoedd. Cyfeirir at hyn yn fewnol fel Amser Teithwyr a Gollwyd. Mae pwysoliad yn cael ei roi i orsafoedd rheilffordd sydd â'r nifer uchaf o gwsmeriaid, felly mae oedi mewn lleoliadau lle mae mwy o ymwelwyr yn cael mwy o effaith ar y mesur. Er enghraifft, mae oedi yng ngorsaf Caerdydd Heol y Frenhines yn cael mwy o effaith ar y ganran o'i gymharu â Threherbert.
Trosolwg
Yn Ch3 2025/26, cynyddodd prydlondeb Llinellau Craidd y Cymoedd ymhellach, gan gynrychioli ein cyfnod perfformiad gorau ers i ni gynyddu’r amserlen yn sylweddol ym mis Mehefin 2024.
Ch3 2024/25 83.2% | Ch3 2025/26 90.7% |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Cyn bo hir byddwn yn cyflwyno mwy o drenau newydd i Linellau Craidd y Cymoedd (gan gynnwys ein trenau tram Dosbarth 398 newydd) ac yn gwneud rhagor o welliannau i'n seilwaith. Byddwn yn parhau i weithio gyda Network Rail a Seilwaith Amey Cymru i wella prydlondeb a lleihau tarfiadau.
DPA: Cymru a’r Gororau ar amser (hyd at 3 munud)
Canran y gwasanaethau trên sy'n cyrraedd o fewn 3 munud i'r amser cyrraedd a drefnwyd ar draws gwasanaethau Cymru a’r Gororau. Cyfeirir at hyn yn fewnol fel Amser Teithwyr a Gollwyd. Mae pwysoliad yn cael ei roi i orsafoedd rheilffordd sydd â'r nifer uchaf o gwsmeriaid, felly mae oedi mewn lleoliadau lle mae mwy o ymwelwyr yn cael mwy o effaith ar y mesur. Er enghraifft, mae oedi yng ngorsaf Caerdydd Canolog yn cael mwy o effaith ar y canran o gymharu â Phont-y-pŵl a New Inn.
Trosolwg
Yn Ch3, gostyngodd prydlondeb ar lwybr Cymru a’r Gororau o’i gymharu â Ch1 a Ch2 wrth i dywydd hydrefol a stormydd eithafol effeithio arnom. Serch hynny, cafodd hyn ei wella’n sylweddol o’i gymharu â’r cyfnod cyfatebol yn 2024.
Ch3 2024/25 69.1% | Ch3 2025/26 71.8% |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Cyn bo hir byddwn yn cyflwyno rhagor o drenau newydd ar draws mwy o lwybrau a fydd yn lleihau amseroedd teithio ymhellach ac yn gwella prydlondeb ar rwydwaith Cymru a'r Gororau. Byddwn yn gweithio gyda'n cyflenwyr i wella argaeledd a dibynadwyedd trenau. Byddwn yn gweithio gyda Network Rail i wella dibynadwyedd amserlenni, lleihau nifer y bobl sy’n tresmasu ar y rhwydwaith rheilffyrdd, a lliniaru effaith tarfiadau eraill.
DPA: Cansladau ar-y-diwrnod
Canran y gwasanaethau trên a gafodd eu canslo ar y diwrnod ar draws y rhwydwaith fel cyfran o gyfanswm y gwasanaethau a nodwyd yn y cynllun trên dyddiol.
Trosolwg
Rydym wedi gwella cansladau yn sylweddol o'i gymharu â Ch3 2024/25. Hwyluswyd hyn drwy wella argaeledd trenau ar lwybrau a oedd yn perfformio'n wael o'r blaen. Rydym hefyd wedi gweithredu cynlluniau wrth gefn i wella'r broses o adfer gwasanaethau'n gyflym pan fydd pethau'n mynd o’i le.
Ch3 2024/25 7.4% | Ch3 2025/26 4.0% |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Dylai achosion o gansladau ar y diwrnod a achosir gan brinder trenau leihau wrth i fwy o drenau newydd gael eu cyflwyno. Rydym hefyd yn canolbwyntio ar strategaethau a fydd yn lleihau'r tarfu ar deithwyr os bydd tywydd eithafol, problemau cynnal a chadw trenau, a phroblemau seilwaith.
DPA: Cansladau ymlaen llaw
Nifer y gwasanaethau trên a gafodd eu canslo cyn 10pm y diwrnod cyn rhoi'r gwasanaeth ar waith fel cyfran o gyfanswm y gwasanaethau a nodwyd y cynllun trên dyddiol.
Trosolwg
Ychydig iawn o achosion o ganslo ymlaen llaw oedd yn ystod y chwarter. Roedd hyn yn adlewyrchu ein gwaith cynllunio adnoddau gofalus, gan sicrhau bod digon o yrwyr trenau, rheolwyr trenau a chydweithwyr eraill sydd â chyfrifoldebau diogelwch hollbwysig ar gael i weithredu'r amserlen. Ar gyfer ein gyrwyr trenau a’n rheolwyr trenau, mae dydd Sul bellach yn rhan o’u hwythnos waith, gan arwain at well gwasanaeth ar ddydd Sul.
Ch3 2024/25 0.1% | Ch3 2025/26 0.2% |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Byddwn yn cynnal nifer y Gyrwyr Trenau, Rheolwyr Trenau a chydweithwyr eraill â chyfrifoldebau diogelwch hollbwysig er mwyn gwella amserlenni yn y dyfodol, ac i hwyluso hyfforddiant i gydweithwyr ar gyfer ein trenau newydd.
DPA: Cwynion TrawsCymru fesul pob 100,000 o deithiau
Unrhyw fynegiant o anfodlonrwydd gan gwsmer, neu gwsmer posibl, ynghylch teithiau T1, T1C, T2, T3, T6, T10 TrawsCymru fel cyfran o 100,000 o deithiau gan deithwyr TrawsCymru.
Trosolwg
Mae cwynion fesul 100,000 o deithiau yn parhau i fod ar lefel gyson isel drwy gydol y chwarter, ac mae'n dilyn y duedd yn y flwyddyn ariannol flaenorol. Mae ein cyfathrebu â chwsmeriaid am oediadau a tharfiadau wedi gwella'n sylweddol, ac mae cwsmeriaid nawr elwa o hysbysiadau teithio personol. Rydym hefyd yn gweithio’n llawer agosach gyda gweithredwyr i reoli lefelau gwasanaeth lle mae gwaith ffordd yn cael effaith.
Ch3 2024/25 21 | Ch3 2025/26 15 |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Yng ngwanwyn 2026, byddwn yn lansio 30 o gerbydau newydd ar draws rhwydwaith Traws Cymru, a fydd yn gwella profiad y cwsmer gyda mwy o wasanaethau’n cael cyhoeddiadau sain a gweledol am y stop nesaf. Byddwn hefyd yn gweithredu ein hail gwrs hyfforddi gyrwyr a fydd yn cael ei gyflwyno ar draws y rhwydwaith, i roi’r sgiliau i’r gyrwyr a fydd yn gwella profiad y cwsmer ymhellach. Mae ein system adborth cwsmeriaid fyw newydd wedi cael ei lansio a bydd hyn yn ein galluogi i gael adborth byw gan gwsmeriaid am deithiau penodol a byddwn yn gallu targedu meysydd allweddol i’w gwella ar sail yr adborth hwn.
DPA: Teithiau gan deithwyr TrawsCymru
Cyfanswm nifer y teithwyr a gafodd eu cludo ar lwybrau T1, T1C, T2, T3, T6, T10 TrawsCymru. Mae hyn yn cynnwys y gwasanaethau T4 a T5 o 31 Awst 2025 ymlaen.
Trosolwg
Mae teithiau gan deithwyr TrawsCymru yn parhau i gynyddu. Mae ein model gweithredu cyson bellach wedi’i wreiddio, ac mae Ch3 wedi gweld cynnydd o 12%. Bydd y cynnydd hwn yn rhannol oherwydd teithiau a wnaed ar wasanaethau T4 a T5 a gyflwynwyd ar 31 Awst 2025. Integreiddio’r T4 a’r T5 i rwydwaith TrawsCymru TrC ym mis Medi gydag amserlenni a phrisiau diwygiedig, ac mae arwyddion cynnar yn dangos ein bod yn dechrau gweld mwy o ddefnydd o’r gwasanaethau hyn.
Ch3 2024/25 0.3M | Ch3 2025/26 0.4M |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
2. Cymru gydnerth
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Byddwn yn gwella profiad cwsmeriaid yn y dyfodol drwy gyflwyno bysiau newydd a chynnig hyfforddiant i fwy o yrwyr ar sgiliau gwasanaeth i gwsmeriaid. Byddwn yn defnyddio ein system adborth cwsmeriaid newydd i nodi lle gallwn wella.
DPA: Cansladau TrawsCymru
Canran teithiau T1, T1C, T2, T3, T6, T10 TrawsCymru a gafodd eu canslo ar y diwrnod.
Trosolwg
Roedd nifer yr achosion o ganslo teithiau TrawsCymru yn gyson isel yn y chwarter, fe wnaethom weithredu 99.1% o bob taith wedi’i threfnu. Y prif resymau dros ganslo oedd tagfeydd ar y ffyrdd, argaeledd gyrwyr, a methiant mecanyddol.
Ch3 2024/25 2.9% | Ch3 2025/26 0.9% |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
1. Cymru lewyrchus
5. Gymru o Gymunedau Cydlynys
Edrych tua’r dyfodol
Yn 2025/26, byddwn yn parhau i ganolbwyntio ar fonitro tueddiadau a’r prif bethau sy’n achosi i ni orfod canslo er mwyn ein helpu i darfu cyn lleied â phosibl ar gwsmeriaid. Byddwn yn canolbwyntio'n bennaf ar unrhyw achos o ganslo sydd o fewn ein rheolaeth a chynnal safonau ar draws ein rhwydwaith.
DPA: Cwynion allanol cysylltiedig â’r Gymraeg fesul 100,000 o deithiau
Cwynion newydd fesul 100,000 o deithiau gan deithwyr (TrawsCymru a Rheilffyrdd) i Gomisiynydd y Gymraeg pan nad yw'r achwynydd wedi derbyn gwasanaeth Cymraeg gan TrC, neu os yw'n anfodlon â sut mae TrC yn penderfynu ar fater sy'n ymwneud â'r Gymraeg.
Trosolwg
Roedd Cwynion Allanol am y Gymraeg fesul 100,000 o deithiau wedi gostwng o'i gymharu â Ch3 2024/25. Rydym wedi cynnal rhaglen waith i wella’r ddarpariaeth Gymraeg ar draws ein rhwydwaith.
Ch3 2024/25 0.03 | Ch3 2025/26 0.02 |
Amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol a drafodwyd:
6. Gymru â diwylliant bywiog lle mae’r Gymraeg yn ffynnu
Edrych tua’r dyfodol
Yn 2025/26, byddwn yn parhau i fonitro ein darpariaeth Gymraeg i gwsmeriaid a staff. Mae hyn yn cynnwys cyfathrebu am welliannau i seilwaith a'n gwaith gyda phartneriaid allanol i sicrhau bod safonau'r Gymraeg yn cael eu dilyn yn drylwyr a bod cyfleoedd diwylliannol Cymreig yn cael eu hyrwyddo.
